135 . Cette semaine en ballon.

17.09.2009

Nous avions du papier "ad hoc"

pour la conduite des pourparlers

avec un en-tête de bon goût
"Section Parisienne des Amis du Ballon Libre ...
L.F. DESTOUCHES dit Louis-Ferdinand CÉLINE

(Mort à Crédit).

L'aérostat est un aéronef plus léger que l'air.
Il est plus couramment dénommé montgolfière du nom des créateurs,

les frères Montgolfier, qui en 1782 mettent au point le premier ballon à air chaud.
Conçu en papier et taffetas de soie, cet aérostat
effectue son premier vol officiel le vol officiel

près d'Annonay le 4 juin 1793.
Pour fêter l'anniversaire de ses 90 ans un baptême de vol en ballon libre
a été offert cette semaine à mon copain Henri.

Préparation de l'enveloppe
en tissu polyester enduit de silicone.

Mais c'est en 1709 au Portugal, qu'un précurseur, un prêtre né au Brésil,

Bartolomeu Lourenço de Gusmào
eut l'idée géniale de faire voler les premiers ballonnets gonflés à l'air chaud.
Insufflation d'air dans l'enveloppe
à l'aide d'un ventilateur.

Le premier vol habité eut lieu à Versailles le 19 septembre 1783
en présence du roi Louis XIV.
Les occupants de la nacelle étaient un mouton, un canard et un coq.
L'aérostat prend forme sous le souffle puissant du gonfleur.

Le premier vol humain fut réalisé à Paris le 19 novembre 1783
par François Pilâtre de Rozier.
avec Jean-Baptiste Révillon et Giroud de Vilette.
Ce fut toutefois le second vol de
Pilâtre de Rosier accompagné du Marquis d'Arlandes
qui fut commémoré officiellement comme étant le premier.
Le brûleur à gaz arrimé à la nacelle en osier
entre en action pour réchauffer l'air emmagasiné.
Derniers instants de chauffage

Pilâtre de Rosier se tua quelque temps plus tard en expérimentant une "rozière",

aéronef hybride qui prit feu et s'écrasa au sol.
Il s'agissait d'un ballon gonflé au gaz placé à l'intérieur

de l"enveloppe de la montgolfière.
La montgolfière s'élève au dessus du sol
et les amarres sont larguées.

C'est la démonstration du principe d'Archimède :
à volume égal, l'air chaud prend plus de place et pèse moins lourd que l'air froid.
Le ballon prend de l'altitude et sous l'effet du vent
le voyage commence.

Fin du 19ème siècle, les avions à moteurs apparaissent.
Les " plus lourds que l'air " annoncent la disparition des " plus légers que l'air ".
C'est seulement vers la fin des années 1950 que l'utilisation

du nylon et du gaz de pétrole liquéfié relance aux USA la mode des montgolfières.
Avec des hauts et des bas
le voyage se déroule à travers la campagne gâtinaise.

Ainsi modernisée, en 1972,
la montgolfière revient en France, son pays d'origine.
Choisir un site d'atterrissage.
Le pilote se doit de conserver une certaine autonomie.
pour l'instant toujours délicat de reprise de contact avec le sol.

Depuis près de quarante ans l'engouement pour ce sport
a suscité, en France et à l'étranger, la création de nombreux clubs.
Lorsque les conditions atmosphériques sont favorables, ils proposent
d'inoubliables baptêmes de l'air.
C'est la fin du voyage après un parcours en zigzags

d'environ une heure et 30 km au dessus de la campagne.
L'atterrissage dans un champ de maïs.

Jules Verne dans ses " Voyages Extraordinaires "
mettait en scène des héros hors du commun.
En 1863, lorsqu'il écrivait " Cinq semaines en ballon ", espérait-il
faire des émules de ses aventuriers avec Monsieur tout le monde ?